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文件提交不完整：FAA担心波音无法及时完成737 MAX 7认证_我的网站

一 |     2022年10月8日的伊丽莎白镇上面的图片显示了纽约州伊丽莎白镇周围的秋色。该镇位于佛蒙特州伯灵顿西南约40英里（60公里）处，长期以来被称为"阿迪朗达克山脉的东部门户"。这张图片中引人注目的黄叶大部分在该镇以西，位于飓风山荒野，这是阿迪朗达克森林保护区的一个面积大约13784英亩的部分。    资料图（来自：Boeing 官网）由于在灾难性危险条件下、有关人为因素假设的信息缺失和不完整，FAA 无法完成对波音提交文件的某些审查。在信件内容公布后，许多人担心这会拖延这款热门客机交付时间表的担忧 ——目前该公司正面临 FAA 在 12 月下旬对 MAX 7 和 MAX 10 机型进行认证的最后期限。

二 | 若未能顺利通过，波音就必须满足更新后的现代驾舱警报标准 —— 除非获得美国国会的豁免，否则将严重拖累现有的计划。

三 | 此前 737 MAX 发生的两起致命坠机事故，已经造成了 346 人丧生、并导致这款畅销机型停飞长达 20 个月。

四 | 而作为 FAA 认证政策改革的一部分，上述要求已于 2020 年底获得了国会的批准。路透社在 10 月 3 日的首次报道中称，由于 FAA 已走到向国会提交这一步，预计波音无法在 2023 年夏季之前完成 MAX 10 的审批。在伊丽莎白镇以南约20英里（30公里）处，北哈德逊镇附近的森林也出现了鲜艳的秋色（如下图）。从北哈德逊出发，蓝岭路向西蜿蜒，将霍夫曼山口和迪克斯山荒野地区一分为二。对此，该公司在周一的一份声明中称，其正专注于满足 737-7 认证所需的全部监管要求，安全仍是其推动工作前行的重中之重。【背景资料】适航认证需要大量文书提交工作，并通过 FAA 事无巨细的安全评估和审查。在 9 月 19 日致波音的信中，FAA 直言担心这家航空巨头无法在 2022 年内获得 MAX 7 认证。2022年10月8日，北哈德森这两个镇都在阿迪朗达克公园内--美国毗连地区最大的州立公园，占地600万英亩，约占该州的六分之一。这个相对完整的森林景观在空中俯瞰时呈现出稳定的季节性色彩。波音首席执行官 Dave Calhoun 上月表示，该公司必须率先拿到 MAX 7 的审批，因为 MAX 10 也取决于前者的部分文件。落叶树的颜色特别鲜艳，包括糖枫和红枫，以及北美白杨木和大齿杨。东部落叶松也会在这里出现，但在这种针叶树上长的是针叶，在秋天会变成明亮的金黄色。

五 | 秋天的颜色达到顶峰时，通常是气温下降，日照缩短的时候，气候触发植物减缓并停止生产叶绿素--植物用来合成食物的分子。当绿色的叶绿素褪去后，各种黄色和红色的色素就会显现。今年宾夕法尼亚州东部、新泽西州、新英格兰中部和纽约州东南部的秋色会让赏叶者感到失望，这些地区夏季的降雨量低于平均水平，导致树木的生长压力。其他地区有正确的秋色配方：凉爽、湿润的夏季，然后是凉爽、干燥的秋季。在纽约北部，叶子的颜色预计会很鲜艳，但在这个季节的高峰期比平时晚。后续这家飞机制造商将继续优先考虑文书工作，并致力于在和 FAA 互动的过程中做到更加彻底和透明。

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Published on:09:15:50